13.09.2016

Мэр Москвы Сергей Собянин.

Движение автотранспорта по тоннелю винчестерного типа, находящемся на пересечении улицы Народного ополчения с улицей Берзарина было открыто мэром Москвы Сергеем Собяниным. Об этом сообщил корреспондент Агентства городских новостей «Москва».

– Мы сегодня сдаем два важных объекта, – подчеркнул Сергей Собянин.

По словам мэра Москвы, закончены работы по реконструкции улицы Народного ополчения и создан тоннель нового винчестерного типа, являющийся частью Северо-Западной хорды. По итогам выполненного обустройства, полос движения городского автотранспорта на улице Народного ополчения стало больше – четыре полосы.

С целью создания бессветофорного движения на данном участке был построен один надземный, а также пять подземных переходов. Это, в свою очередь, обеспечило комфорт и безопасность пешеходов.

Кроме того, с помощью установки экранов, защищающих от шума и пыли, была ограждена прилегающая жилая застройка.

В целом, в процессе реконструкции было проложено более 9,5 километров дорог.Центральной частью обустройства улицы Народного ополчения стало возведение современного тоннеля винчестерного типа на участке пересечения с улицей Берзарина и веткой железнодорожных путей в Курчатовский институт.

Одно из главных особенностей законченного дорожного объекта, по словам Сергея Собянина, является его «двухэтажность», которая осуществила разделение транспортных потоков, что позволило автомобильному автотранспорту осуществлять движение друг над другом на птротяжении некоторого времени. Это значительно увеличило пропускную способность данного участка.

Использование винчестерной технологии при строительстве дорожных объектов обеспечивает уменьшение площади наземной территории, которую занимают транспортные сооружения. В данном случае при возведении винчестерного тоннеля на улице Народного ополчения стало возможным увеличение расстояния от прилегающих домов до проезжей части на 14 метров.

В результате обустройста, улица Народного ополчения увеличила свою пропускную способность ориентировочно на 30 процентов.

Дорожный объект был построен в рамках строительных работ на южном участке Северо-Западной хорды – строящейся магистральной улицы Москвы.