01.02.2016

Более шести тысяч рабочих мест будет создано после развития системы электродепо столичного метрополитена. Данную информацию сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра строительной площадки электродепо «Лихоборы».

На данный момент в «Лихоборах» идут работы по строительству современного электродепо, которое будет обслуживать северное направление Люблинско-Дмитровской линии.

Также мэр Москвы в ходе осмотра хода строительства сообщил о том, что воздвижение подобных объектов является большим событием в метростроении. Помимо этого стоит отметить, что данное направление столичной подземки будет вводиться поэтапно в этом и следующем году. Сергей Собянин также отметил, что для выезда подвижного состава из электродепо «Лихоборы» будут построены два однопутных тоннеля общей протяженностью около четырех километров, примыкающие к перегонным тоннелям Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Окружная» и «Верхние Лихоборы». Общая площадь зданий электродепо «Лихоборы» составит порядка 80 тысячи квадратных метров.

- При строительстве метрополитена обязательно необходимо возведение новых электродепо для эксплуатации новых подвижных составов. Это не просто какие-то небольшие сооружения, это настоящие заводы, на которых монтируется современное оборудование и работают тысячи людей: инженеры, механики, слесари, машинисты, - сообщил Сергей Собянин.

Как стало известно, на данный момент эта линия метрополитена Москвы обслуживается электродепо «Печатники», которое было построено в 1995 году, а расширено в 2012 году. Как оказалось позднее, мощностей данного электродепо для обеспечения ночного отстоя поездов было недостаточно. Вследствие этого часть поездов отстаивается на путях, что приводит к избыточному пробегу и влечет дополнительные издержки на текущее обслуживание и ремонт.

С 2011 года в столице было частично или полностью реконструировано четыре электродепо, еще 10 электродепо в данный момент находятся на стадии строительства и реконструкции.