17.03.2016

Северо-Западная хорда улучшит движение в северном и западном секторах Москвы

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что Северо-Западная хорда улучшит движение в северном и западном секторах Москвы. Мэр столицы побывал на осмотре строительства хорды.

- Мы последовательно продолжаем реализацию мегапроекта под названием Северо-Западная хорда. Проект по сложности и по объему вполне сопоставим с Третьим Транспортным кольцом, - сказал Сергей Собянин.

На сегодняшний день в строительстве и реконструкции находится около 70 километров эстакад, сложнейших инженерно-технических сооружений, тоннелей и развязок. Позади уже три построенных и реконструированных участка Северо-Западной хорды. Как отметил мэр Сергей Собянин, проведена реконструкция Большой Академической улицы. Строительство дороги позволит создать полноценный дублёр двух вылетных магистралей Можайского шоссе и Мичуринского проспекта от Третьего транспортного кольца до московской кольцевой автомобильной дороги. Сейчас проводится работа еще над пятью сложными объектами.

Строительство Северо-Западной хорды началось в 2015 году. Будет построено около шести километров дорог, в том числе семь эстакадных объектов, общая длина которых составляет три километра. Она будет проходить через северные и западные районы Москвы от Сколковского до Дмитровского шоссе. Это позволит увеличить пропускную способность Аминьевского шоссе на 25-30 процентов, пробег автомобилей в случае поездок между близлежащими районами сократится примерно на 10 процентов. Новая дорога будет иметь по 3 полосы движения в каждую сторону. Кроме того, будет обеспечен выезд с движением в сторону Аэропорта «Шереметьево».

Напомним, что основные работы по строительству Северо-Западной хорды завершатся уже в этом году. Окончательное завершение работ планируется во втором квартале 2017 года. Трасса соединит Ленинградское, Можайское, Звенигородское, Рублевское, Волоколамское, Сколковское и Дмитровское шоссе. По итогу строительства это будет новая скоростная магистраль. Строительство Северо-Западной хорды позволит значительно снизить нагрузку транспорта на ряд центральных улиц, Третьего транспортного кольца, московской кольцевой автомобильной дороги примерно на 15 процентов.